Elektrischer Sattelauflieger revolutioniert Deutschlands Fernverkehr mit Pilotprojekt
Clara Schneider
Elektrischer Sattelauflieger revolutioniert Deutschlands Fernverkehr mit Pilotprojekt
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
In der deutschen Langstrecken-Logistikbranche ist ein Pilotprojekt für einen elektrisch betriebenen Sattelauflieger angelaufen. Die Initiative startete Ende Mai und umfasst einen Auflieger der TIP Group, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Erste Schätzungen deuten auf erhebliche Einsparungen bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen hin.
Der Auflieger verfügt über ein 60-kWh-Batteriesystem mit Hochvolt-Lithium-Ionen-Technologie. Die elektrische Achse ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die eine Spitzenleistung von 50 kW erbringen. Das System gewinnt Energie durch Rekuperationsbremsen, dachmontierte Photovoltaikmodule sowie über einen 32-Ampere-Drehstromanschluss (Wechselstrom) im Standbetrieb zurück.
Die Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierungsstandards, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht. Die Konfiguration ist für die Zulassung und den Einsatz in allen EU- und EFTA-Ländern nach nationalen Bestimmungen freigegeben.
Ziel des Pilotprojekts ist die Bewertung der Kraftstoff- und Emissionseinsparungen im Fernverkehr. Zudem werden Leistungen unter verschiedenen Betriebsbedingungen getestet. Bei Erfolg planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen.
Laut Berechnungen könnte das System den Dieselverbrauch pro Auflieger um bis zu 7.000 Liter jährlich senken. Gleichzeitig ließen sich die CO₂-Emissionen um bis zu 18 Tonnen pro Jahr reduzieren. Durch den aktiven Antriebsbeitrag des Aufliegers soll zudem der Energiebedarf der Zugmaschine verringert werden.
