Luftfahrtbranche kämpft mit Steuern, Spritpreisen und Jobverlusten trotz Reformplänen
Emma Mayer
Luftfahrtbranche kämpft mit Steuern, Spritpreisen und Jobverlusten trotz Reformplänen
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor neuen Herausforderungen nach turbulenten Jahren
Steigende Treibstoffkosten, Steuererhöhungen und Arbeitsplatzverluste belasten Airlines und Flughäfen. Nun soll ein neuer Gesetzentwurf die Lage entspannen – doch Kritiker monieren, dass er hinter früheren Zusagen zurückbleibt.
Im Mai 2024 hatte Deutschland die Luftverkehrsteuer (LuftVSt) um 19,4 Prozent erhöht. Diese Maßnahme verschärfte die finanzielle Not einer Branche, die bereits mit explodierenden Kerosinpreisen zu kämpfen hat – diese haben sich seit Dezember 2023 mehr als verdoppelt. Treibstoff macht mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Airlines aus; die Lufthansa rechnet allein mit zusätzlichen Belastungen von 1,7 Milliarden Euro.
Der aktuelle Reformvorschlag sieht zwar eine Rücknahme der Steuererhöhung von 2024 vor und senkt die Sätze um 16,1 Prozent. Allerdings wird das frühere System nicht wieder eingeführt, das die Luftverkehrsteuer durch Einnahmen aus Emissionszertifikaten reduzierte. Damit bricht die Regierung ein Versprechen aus dem Koalitionsvertrag: Bis zum 1. Juli 2026 sollte die Steuer auf das Niveau vor Mai 2024 zurückgeführt werden.
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Unterdessen liegen die Passagierzahlen weiterhin unter dem Vorkrisenniveau. 2025 nutzten 219,8 Millionen Reisende deutsche Flughäfen – 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Gleichzeitig häufen sich die Jobverluste: Branchenweit sind rund 10.000 Stellen bedroht.
Die für Juni auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) von Friedrich Merz vorgestellte Nationale Luftfahrtstrategie der Bundesregierung könnte Schwierigkeiten haben, die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu sichern. Ob die Branche sich erholt, bleibt ungewiss – trotz der Bemühungen der Politik, die Rahmenbedingungen zu stabilisieren.
Die geplante Steuersenkung bringt zwar eine gewisse Entlastung, doch die Airlines kämpfen weiterhin mit hohen Spritkosten und nachlassender Nachfrage. Ohne die versprochenen Steueranpassungen steht die langfristige Stabilität des Sektors auf der Kippe. Die nächsten Schritte der Regierung werden entscheiden, ob Deutschlands Luftfahrt wieder Tritt fassen kann.
