Monatelange Vollsperrung: S3 und S30 zwischen Leipzig und Schkeuditz 2026 stillgelegt
Lina Krüger
Monatelange Vollsperrung: S3 und S30 zwischen Leipzig und Schkeuditz 2026 stillgelegt
Große Bahnarbeiten: S3 und S30 zwischen Leipzig-Slevogtstraße und Schkeuditz von Juli bis Oktober 2026 gesperrt
Von Juli bis Oktober 2026 werden die S-Bahn-Linien S3 und S30 zwischen Leipzig-Slevogtstraße und Schkeuditz wegen umfangreicher Bauarbeiten vollständig gesperrt. Im Rahmen des Projekts werden zwei historische Eisenbahnbrücken in Leipzig-Wahren grundlegend saniert. Um die Verbindungen während der Sperrung aufrechtzuerhalten, wird ein temporärer Schienenersatzverkehr eingerichtet.
Die Sperrung dauert vom 2. Juli bis zum 10. Oktober 2026 und ist notwendig für die vollständige Rekonstruktion der über 100 Jahre alten Brücken an der Pittlerstraße und der Linkelstraße. Die historischen Fachwerkbögen werden originalgetreu restauriert und vor eine neue Stahlbetonkonstruktion gesetzt, um ihr historisches Erscheinungsbild zu bewahren.
Um die Einschränkungen für Fahrgäste zu minimieren, wird eine temporäre S-Bahn-Linie, die S35, zwischen dem Hauptbahnhof Halle (Saale) und dem Leipziger Hauptbahnhof über den Flughafen Leipzig/Halle verkehren. Sie fährt drei Mal pro Stunde und bietet mit über 400 zusätzlichen Sitzplätzen mehr Kapazität für den erhöhten Fahrgastandrang. Zudem ersetzen häufig verkehrende Shuttlebusse die S3 zwischen Schkeuditz und Leipzig-Slevogtstraße.
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Zwei Gelenkbusse sorgen für durchgehende Verbindungen zwischen dem Bahnhof am Flughafen und dem Raum Schkeuditz. An wichtigen Umsteigepunkten wird zusätzlich Personal eingesetzt, um Reisende zu unterstützen. Für die Brückensanierung werden rund 15.000 Kubikmeter Erde bewegt und 4.000 Kubikmeter Beton verbaut. Parallel dazu wird auch das Leipziger Straßenbahnnetz modernisiert, was die Verkehrssituation zusätzlich belastet.
Die Linien S3 und S30 bleiben für fast drei Monate gesperrt, während die Brücken instand gesetzt werden. Mit der Ersatzlinie S35 und den Shuttlebussen soll der Berufsverkehr möglichst reibungslos aufrechterhalten werden. Das Projekt verbindet den Erhalt der historischen Bogenkonstruktionen mit einer Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur.
