EU-Kennzeichnungsregeln für Gebrauchtwagen: ZDK warnt vor Marktchaos und rechtlichen Fallstricken

EU-Kennzeichnungsregeln für Gebrauchtwagen: ZDK warnt vor Marktchaos und rechtlichen Fallstricken

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) hat die von der EU geplanten einheitlichen Fahrzeugkennzeichnungsregeln als undurchführbar kritisiert. Die Vorbehalte sind Teil einer breiteren Skepsis gegenüber dem "Automotive Package" der Europäischen Kommission, das eine ältere Richtlinie zu Kraftstoffeffizienz und Transparenz bei Emissionen ersetzen soll.

Die neue EU-Verordnung würde alle 27 Mitgliedstaaten verpflichten, standardisierte Kennzeichnungen für Neu- und gebrauchtwagen durchzusetzen. Der ZDK argumentiert jedoch, dass die Anwendung dieser Regeln auf ältere gebrauchtwagen erhebliche rechtliche und praktische Probleme aufwirft. Viele dieser Fahrzeuge wurden ursprünglich nach dem veralteten NEDC-Standard (Neuer Europäischer Fahrzyklus) zertifiziert, dessen Werte sich nicht zuverlässig in die aktuellen WLTP-Messungen (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) umrechnen lassen.

Der Verband warnt, dass ungenaue Verbrauchsangaben bei nachgerüsteten gebrauchtwagen Händler Klagen und Verbraucherwarnungen aussetzen könnten. Zudem fehlen ihm zufolge nachprüfbare Daten für gebrauchtfahrzeuge – insbesondere dann, wenn Umbauten oder Abnutzung die Leistung beeinflussen. Der ZDK fordert, die Kennzeichnungspflicht auf Neufahrzeuge zu beschränken und leichte Nutzfahrzeuge auszunehmen.

Ein weiterer zentraler Kritikpunkt ist die geplante Pflichtangabe zum Batteriezustand bei gebrauchten Elektrofahrzeugen. Der ZDK hält diese Anforderung für unrealistisch, da sich der Batteriezustand stark unterscheidet und sich nur schwer standardisieren lässt. Darüber hinaus pocht der Verband auf eine klarere Aufteilung der Verantwortlichkeiten zwischen Herstellern, Online-Plattformen und Händlern. Ohne eine einheitliche Marktüberwachung in der EU, so die Befürchtung, werde die Regelung eher Verwirrung als Klarheit stiften.

Die schärfste Warnung des ZDK lautet, dass die Vorschriften – sollten sie wie geplant umgesetzt werden – Händler dazu drängen könnten, ältere gebrauchtwagen komplett aus ihrem Sortiment zu nehmen. Dies würde den gebrauchtwagenmarkt schrumpfen lassen und die Auswahl für Verbraucher einschränken, insbesondere für einkommensschwächere Käufer, die auf günstige gebrauchtfahrzeuge angewiesen sind.

Im Kern zielen die Einwände des ZDK auf rechtliche Risiken, undurchführbare Datenanforderungen und mögliche Marktverwerfungen ab. Ohne Nachbesserungen, so der Verband, könnten die EU-Kennzeichnungsregeln Händler zwingen, sich von älteren gebrauchtwagen zurückzuziehen – zum Nachteil der Käufer. Bevor eine mögliche Annahme erfolgt, steht die Vorlage nun zur weiteren Debatte.